Smithy | 스미스 |

이번에는 상부판넬중 등이 조립되는 부위가 파손된 부품을 제작 하였습니다. 잘 파손이 안되는 부품인데 크레인 상부가 회전 동작을 할때 하필이면 운반용 차가 근접하게 지나가면서 사고가 발생 했다고 합니다.  일전에 올린 글에서 사용했던 사진인데요.사진에서 보시면 우측하단에 등이있지요? 그리고 그 판넬에 안전제일 마크와 크레인 모델명이 적혀있네요. 바로 이 판넬이 망가진 겁니다. 망가진 부품은 GR-600 2AXIS 모델에서 탈착한 것 입니다. 시흥목감에 소재한 차고지에서 가져왔습니다.역시 3차원 설계를 진행하였습니다. 도색까지 파랑색으로 깔끔하게 마무리했습니다. **문의 = https://blacksmith.tistory.com/notice/57

위 사진을 보시면 우측에 터져있는 부위와 하부는 범용 절곡(밴딩) 장비로는 제작이 불가능한 형태로 프레스 금형으로 눌러 제작이 가능한 부분입니다. 하지만 판넬 1개를 만들기 위해서 프레스 금형을 만드는 것은 막대한 비용이 소모 됩니다. 하지만 저희 스미스에서는 50년 경력의 손판금으로 거의 유사한 형태를 만들어 드리고 있습니다. **문의 = https://blacksmith.tistory.com/notice/57

다음은 충북진천에 소재한 크레인 정비 업체인 태성ENG 에서 의뢰주신 부품 입니다. 인근의 크레인 정비소를 찾으시는 분들을 위해서 태성ENG의 연락처를 남겨드립니다. (충청북도 진천군 진천읍 송두리 572 / 043-537-9660) 뒤에 보이는 노란 판넬이 다 찌그러진 오래된 부품이고 앞에 보이는 것은 두께를 보강하여 더 튼튼하게 제작된 새로운 판넬 입니다.  아래는 3차원 설계 이미지 입니다.  **문의 = https://blacksmith.tistory.com/notice/57

위 사진을 보시면 뭔가 상당히 찌그러진 모습입니다. 해당 판넬은 중고장비를 구매하신 것으로 내부가 볼트체결이 아닌 용접으로 이음을 해서 탈착이 용이하지 않은 상태입니다. 따라서 장비 사용현상에 실측정 도구를 가지고 방문하여 외관만 측정을 하고 내부는 임의로 제작후 같은 방식으로 용접 조립을 진행 하였습니다. 내부 사진을 보여드리겠습니다. 어두워서 잘 보이지는 않는군요. ^^잘 보이지은 않는데 좌측판넬이 망가진 부분이고 우측 프레임에 직접 용접되어 고정된 구조입니다.이부품 역시 3차원 설계이후 강제조립 집행을 하고 용접조립이기 때문에 칠 작업을 장착이 완료된 후에 진행하는 방식으로 진행되었습니다. 크레인은 "건우크레인"으로 시화공단에서 공사를 하시던중 발생한 파손으로 의뢰를 주셨고 수리완료 후 매우 만족하..

위 사진의 크레인에서 탈착한 부품으로 오랜 세월을 견디지 못하고 부식, 충격 등으로 녹슬고 구겨진 아래와 같은 부품들을 실 측정하여 기존보다 더 두꺼운 두께의 철판으로 보강하여 신규 제작을 의뢰 받았습니다. 역시 3차원 설계를 통해 설계하고 제작되었으며 지금은 모두 장착이 완료되어 운행중에 있습니다. 개인이 운영하시는 크레인 이었는데 조만간 스텐(SUS)으로 공구함 제작을 의뢰 하시겠다고 하시네요. 저희 스미스를 사랑해 주셔서 너무 감사 드립니다. 아래는 3차원 설계 이미지 입니다. **문의 = https://blacksmith.tistory.com/notice/57

건설장비 정비전문 업체인 "화성제일"에서 의뢰받은 일 입니다.장비는 광명에 위치한 인성크레인에서 공사작업중 파손된 크레인 부품을 탈착하여 회사로 가지고 왔습니다. 위의 사진은 의뢰받은 부품 입니다.크레인의 상부에 포함되는 부품으로 외장판넬 입니다. 보시다시피 크레인 작업중 어떤 이유로 파손 또는 찌그러진 부품입니다. 이 부품을 측정작업을 통해 3D 설계를 진행합니다. 위와 같이 3D 설계를 마무리 하면 다시 제작도면 작업을 진행하게 됩니다.아래는 제작도면 작업입니다.  이렇게 작업된 도면으로 제품을 제작하고 칠하는 작업을 마치면 완성된 부품이 되며 장착서비스까지 진행하여 마무리를 하게 됩니다. 최종 제품완성 사진은 블로그를 하게 될줄 예상하지 못해서 촬영해 두지 않았는데 향후 인성크레인에 방문하게 되면 ..